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              人民網:包蘭線迎水橋至干塘、干武線增加邏輯檢查功能工程順利開通

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              日期:2020-07-31  作者:杜成峰   來源:三公司  瀏覽:7656      【

              7月30日至31日,經過連續兩天的施工奮戰,由中鐵電氣化局集團三公司信號分公司承建的包蘭線迎水橋至干塘、干武線自動閉塞區段增加區間邏輯檢查功能工程干塘至武威南站14站13區間順利開通,至此,該工程的19站18區間新增區間邏輯檢查設備全部開始啟用,進一步提升了該區段火車的運行效率和安全性能。

              顧名思義,自動閉塞區段增加區間邏輯檢查功能是指在營運鐵路線路信號系統各自動閉塞區間增加區段行車的邏輯檢查功能,以提升該區段的行車安全性能。

              包蘭線迎水橋至干塘、干武線自動閉塞區段增加區間邏輯檢查功能工程已于2019年12月28日開通包蘭線迎水橋至干塘六站五區間的施工任務。此次開通的是整條干武線新增邏輯檢查功能工程:干武線東起包蘭鐵路的干塘站,西至蘭新鐵路的武威南站,橫跨寧夏、內蒙、甘肅3省區,全長172公里,沿線人煙稀少,大部分區段是草灘和沙丘,水源缺乏,風沙較大。由于施工、維護環境惡劣,干武線也被稱為蘭州局集團最艱苦的鐵路線。

              行路難,行路難,多歧路,今安在?

              駕車行駛在干武線周邊,起起伏伏的戈壁沙灘一望無垠,讓人真正感受到祖國幅員是多么的遼闊,同時,也讓大家也深深地感受到了自身的處境:地廣人稀,道路崎嶇。

              干武線寧夏、內蒙、甘肅3省區,沿途車站都多在荒漠戈壁之中,不少車站、中繼站只有沿著崎嶇坎坷的施工便道才能到達,有的車站在手機導航上只有短短的幾分鐘路程,驅車半個小時硬是繞不到,不少區段,連手機信號都沒有。幸而祖國日益強盛,不斷加大綠水青山建設力度,鐵路兩側方能看見片片的綠色,但細心的人都能發現,淺淺的草皮下面是厚厚的細沙,遠處更是遼闊的黃沙地帶。行走在車輛壓出來的簡易路面上,一不留神車輪就會陷入沙坑,全員立馬就會進入推車狀態。

              由于地廣人稀,往往行車一兩個小時才能遇見一個不大的村莊,尤其是在甘肅、內蒙、寧夏的交界處,沿鐵路線行車半天見不到村莊,甚至行人,更不用提什么飯店、賓館了。對于施工人員來講,路途遙遠難行,是干武線最大的施工困難。

              哪怕困難有千萬,敢叫日月換新天!

              2020年3月,受疫情影響,原定的施工時間大面積縮水,人員物資準備工作也受到嚴重影響。為了做好干武線施工工作,信號分公司蘭州區域項目部3月初便組織管理人員進行復工復產準備。項目管理人員在做好自身疫情防護的同時,積極與蘭州鐵路局集團對應部門進行聯系溝通,上報復工復產各項審批材料和安全評估報告,優化施工組織方案,充分做好了開工施工的準備工作。

              對于路途最遙遠的1、2號中繼站,郭家窯站,以及烏蘭敖包站,這幾個站的周邊沒有可以租住的村莊,最近的租住點距離這三個站也有2個小時以上的車程。出于防疫及安全施工的要求,施工駐站人員要提前1個小時登記天窗,迫使施工人員早上4點就要提前動身,經過2個多小時的車程,登記1小時后,進入機械室進行2小時的Ⅲ級施工。為了更加安全有效的施工,每次天窗結束后,施工單位都要在車站召開總結會,每天下午次日的施工計劃下達后,施工負責人還要在車站的組織下召開該站的施工預備會。于是,每個車站的施工人員從早上4點出發,夜間10點以后才能回到住所,早餐、午飯,只能簡單的吃點“干糧”,晚上回到住所才能吃上“夜宵”。

              面對著道道阻塞、座座壁壘,來自中鐵電氣化局的中原鐵軍不等不靠,迎難而上。在多數施工人員正在陸續調往施工現場時,項目的前期調查人員就已經早早的奔赴了一線,一是與車站、電務等相關單位對接施工工作;二是調查現場,尋找各個車站的最優進場路線;三是為后續“大部隊”尋找住址,解決后勤需求。

              乘風破浪會有時,直掛云帆濟滄海

              受到疫情的影響,干武線施工4月16日停工,7月1日才開始進場施工。由于前期調查準備工作充分,項目負責人積極和電務配合人員聯系,與各施工負責人依據現場施工實際情況,將20余名經驗豐富的施工作業人員分為3個施工突擊小組,按照天窗下達具體內容,針對施工車站制定專項施工方案,從車輛安排、人員物資準備、食宿后勤保障等諸多方面考慮,充分利用天窗施工時間,將施工作業任務節點往前趕。

              經過全體參建員工的共同努力奮斗,干武線的建設者們通過做好防疫防護,優化組織方案,分組突擊搶干,合理調派車輛等一系列措施,經過十余天連續的艱苦奮戰,干武線新增邏輯檢查功能工程于7月27日全線達到開通條件。

              在兩天的施工開通過程中,施工作業人員按照施工作業單內容,迅速拆斷既有線纜,將新設備線纜接入聯鎖設備中,電務試驗人員立即根據插入設備區段展開試驗。雙方人員齊心協力,配合默契,在最短的時間內完成所有施工任務,圓滿完成施工開通任務。蘭州鐵路局集團電務部信號科科長常栓定在信號分公司蘭州區域項目部副經理魏月強的陪同下親臨施工一線,協調配合施工開通。

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