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              人民鐵道:鐵軍酣戰競崢嶸 奮楫爭先京哈線

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              日期:2020-06-02  作者:  來源:  瀏覽:14638      【

              創新,承載比肩國際的品牌夢想。

              匠造,凝聚助力發展的行業使命。

              京哈鐵路是連接我國華北至東北地區的重要客、貨運輸通道,在全國鐵路網布局中具有重要地位。鐵路運輸的快速發展對京哈線牽引供電、電力設備供電能力及供電安全性、可靠性提出了更高的要求。2019年10月30日,中國中鐵電氣化局集團第一工程有限公司成功中標京哈鐵路設備大修工程相關項目,負責對中國鐵路北京局集團有限公司管內312.5公里京哈線既有牽引供電系統進行補強,對牽引變電、接觸網、電力、配電所等主要設備進行大修改造,并對通信相關設備進行配套改造。

              萬難無懼迎挑戰 攜手戰斗勇攻堅

              中鐵電氣化局集團第一工程有限公司京哈鐵路設備大修工程項目部于2019年11月15日正式成立,項目部經理常立召、黨支部書記周東第一時間組織相關人員進行現場踏勘,根據現場情況設立了55個駐地,全面承擔整個工程的施工、安裝和調試任務,確保向業主交付一個功能完備、技術先進的項目。為了更好地對物資進行采購、運輸、倉儲和管理,減少運輸環節,項目部還設立物流預配中心,集工廠預配、工藝技術培訓、物流管理、檢驗試驗、安全體驗培訓5大功能于一體,進一步夯實了管理基礎,提高了管理水平和作業能力。

              一公司副總經理杜麾心系項目,多次到現場進行安全質量盯崗和技術指導,與現場施工人員同吃住。工程設備材料采購、施工方案優化、作業隊伍建設、加強安全質量、督促物資供應、疫情防控等每一項工作他都親力親為。

              為更好地完成設備大修,充分發揮技術優勢,一公司成立京哈改造項目技術專家組。各技術專家小組積極組織開展工作,采取強有力的措施推進施工組織設計和專項方案的落實。項目部制訂詳細的月度、周、日計劃,對每天的施工進度進行考核,對未完成的認真分析原因,并制定相應的應對措施;通過現場施工協調會,合理安排干部盯崗;安排安全稽查大隊現場監督檢查;積極采用新技術、新工藝及先進設備,加快工程進度。截至今年5月20日,該公司負責的京哈線接觸網主體工程順利完成。

              優質高效保安全 多措并舉提質量

              京哈線設備大修工程施工時間緊、任務重,安全壓力大。項目部實施外協隊伍作業票制度,在作業票中注明當日的施工風險、安全注意事項,并提出有針對性的安全措施,降低安全管理風險;加強鄰近營業線施工管理,推行“一圖一表”防疫制度,設立遠端、現場防疫員,配備列車接近預警機;落實線路攝像監控硬件安裝,用于查看施工情況;以添乘檢查的方式對作業面進行安全檢查,安排專人添乘機車,以便快速、全面、及時地對鄰近施工進行檢查處理;應用“2C”技術,對施工完畢后的設備質量、清場效果進行分析處理;出臺《京哈線安全督查管理細則》,主要盯控安全、質量問題,對現場違章行為及時制止提醒;每日20時召開視頻會議,對次日施工的安全卡控做重點提示;將所發現的問題依據風險大小分為A、B、C、D四類,制定相應安全卡控措施。

              “2002年我參建京哈鐵路電氣化改造,很榮幸2019年又回來參建京哈鐵路設備大修。但工作20多年來,我首次遇見這樣工期緊、任務重、安全壓力大的設備大修施工任務,這對我們來說確實是一次嚴峻的考驗?!表椖坎拷佑|網第四工區總工劉根杰這樣說道。

              狼窩鋪站是京哈鐵路設備大修施工改造難度最大、安全風險最高、工期最緊、技術要求最高的“咽喉”部位。面對疫情期間施工機械設備多、交叉作業、施工環境復雜、施工安全風險高等諸多情況,項目副經理兼(接觸網)專業負責人冀克強帶領技術人員提前對狼窩鋪站周圍環境進行勘察,組織召開專題會議并優化施工方案,從疫情防控、技術交底、停電報送、現場組織、安全質量控制等環節細化責任,同時還采用先進的工機具裝備和最前沿的信息技術,強化科技支撐,全面落實鐵路建設專業化、工廠化、機械化、信息化要求,并加強與設備管理單位的溝通協調,堅決執行施工預想會和施工總結會的安排部署。狼窩鋪站改造歷經了15天共計49小時的垂直“天窗”停電點施工作業,通過對接觸網及變電所進行改造,不僅增強了狼窩鋪站供電方式穩定性,而且解決了長期困擾狼窩鋪站的接觸網檢修難題,同時還實現了京哈、津山線可單獨停電作業的目標,為設備單位維護檢修創造了便利條件。

              “我1985年就參與了狼窩鋪牽引變電所施工,沒想到35年后又回到這里了?!表椖坎侩娏ψ冸妼I57歲的安質部長穆長春這樣說道。

              狼窩鋪牽引變電所由該公司前身鐵道部電氣化工程局第一工程處于1985年12月15日建設完成,2009年進行增容改造,2019年進行設備大修。為了在狼窩鋪牽引變電所改造過程中盡可能縮短停電時間、縮小影響范圍、保證施工安全,項目副經理兼(電力變電)專業負責人張斌組織相關人員進行周密部署、精確策劃;合理調配人力,狼窩鋪牽引變電所所有人員合理分工,各司其職;提前對現場調查及施工圖進行核實;針對停電時間、影響范圍的限制,把改造內容由面劃分為點,盡可能針對設備單體進行改造,為施工內容詳細謀劃、具體分配,配合供電段人員超前預想,及時解決遇到的所有問題;細化各級安全生產責任制,制定各級質量管理部門及管理人員的質量管理職責,加強一線作業隊的技術、安質力量,確保施工安全可靠。

              北京站是鐵路特等站,改造施工環境復雜,站內電氣化系統建設年代較早,接觸網設施類型繁多,施工人員既要在有限的時間內完成一系列改造任務,同時又要保證列車正常運行。項目副經理兼(接觸網)專業負責人周英建積極組織研討架設專項方案,從工序節點組織分解、勞動力和機械投入、應急措施儲備上做出了周密的安排,加強了對現場施工技術的把關和安全協調,并對施工人員進行詳細的技術和安全交底,樹立了牢固的安全質量意識,確保北京站最難硬橫梁施工一次架設成功。

              面對凍土開挖難度大、施工人員密集、線路交叉施工等重難點,項目副經理兼(通信)專業負責人于華杰對各級施工人員進行安全培訓交底,讓參建人員從心底重視安全。他還加強現場防疫措施,加大獎懲力度,保證既有線施工安全。受疫情影響,工程物資不能及時到貨,工期滯后,于華杰根據實際情況科學組織,合理安排,在不影響通信專業施工的前提下借調物資,保證了工期。春節假期后,通信專業全體員工爭分奪秒加緊施工,加班加點趕進度,按照工期節點圓滿完成了全部施工任務。

              面對疫情期間人員防控難度大、施工環境復雜、施工機械設備多、施工安全風險高等諸多困難,項目副經理兼(接觸網)專業負責人呂向陽及相關負責人緊盯現場,靠前指揮,組織精兵強將,調集優良設備,制訂優化施工方案,對作業人員進行安全和技術交底培訓,對施工現場進行縝密技術勘察,從機械設備、人員安排等方面做了充足準備。施工作業人員密切配合,所有工序都有條不紊地高效展開。歷經15天緊張有序的施工,銀城鋪站接觸網硬橫梁架設順利完成。

              燕郊站5錨段承力索接觸線更換施工時,面對錨段長度較長及兩側岔區穿線較多,錨段走向由5道13,5道至13道間無軌道線路,放線車無法通過。項目副經理兼(接觸網)專業負責人王領國采取“天窗”施工小里程側更換岔區至分13道絕緣處承力索接觸線,大里程側更換岔區至分段絕緣器的承力索接觸線,優化了13道絕緣處至各分段絕緣器5道間承力索接觸線的更換方法,順利完成了燕郊站施工任務。項目自開工建設以來,實現了零違規、零隱患、零事故。

              匠心打造鑄精品 創新科技添活力

              日常施工用的全線軌道吊車額定載荷16噸,項目部法蘭式H350型支柱單根重4.6噸、高15米,施工難度大。受已架設承導線、回流線及現場環境的制約,吊車能將接觸網桿吊離基礎面拔掉,但在吊著支柱轉臂、爬臂的過程中會因突破多項性能參數而報警,從而無法將接觸網桿放倒在線路路肩上,即使放倒在線路路肩上也吊裝不到軌道平板車上運走。為解決這個難題,項目部首次采用水冷式支柱切割機,將支柱分次拔起,確保了施工安全,同時也提高了支柱拆除的效率。

              由于交通運輸不便,項目部無法將沙、石、水泥運輸到現場。為解決這一難題,項目部采用混凝土罐車澆筑基礎,省時省力,澆筑一次成型,提高了施工質量;采用同時更換承力索、接觸線的方法,大大縮短了施工時間;還采用全站儀測角測距一體化,可自動記錄測量數據,用于測量橫梁長度,可提高測量精度,減少行車干擾,確保橫梁架設嚴絲合縫。

              狼窩鋪牽引變電所室外隔離開關的更換,受場地限制無法采用機械化方式進行,原采用人工安裝,需要10人用時1小時;現采用電動升降叉車安裝,僅需6人用時25分鐘;原采用普通扳手10分鐘才能安裝好軟母線,現采用充電式錦綸扳手后,安裝時間縮短至3分鐘,不僅縮短了工作時間、大大提升了效率,還降低了人工成本。為此,項目部電力變電專業創新QC攻關小組的成果“縮短室外隔離開關更換時間”,獲得2020年一公司QC攻關成果一等獎。

              黨建引領新氣象 時代青年展形象

              項目部黨支部成立以來,劃分了6個紅旗責任區,創建了54個黨員先鋒崗,組建了5支黨員突擊隊。項目部領導班子成員簽訂《廉潔從業承諾書》,扎實開展“抗疫情、保增長”等一系列活動。黨員干部充分發揮黨組織的戰斗堡壘作用,用實際行動奪取抗擊疫情和生產經營工作的雙勝利。

              今年3月20日5時24分,Z383次客車通過津山157號至津山159號渡4錨段處分段時,因設備故障而出現異常報警。項目部接觸網四工區青年突擊隊隊長溫小磊發現后第一時間上報相關領導,立即組織人員準備搶險工具及料具,安排接掛地線4組、車梯2臺、上部作業人員4人、下部輔助人員10人對故障設備進行更換,作業隊其余人員對狼窩鋪站相關設備進行檢查確認,從發現問題到更換新設備,溫小磊青年突擊隊僅僅用了35分鐘。

              “2月1日至2月10日間,我天天打電話聯系供應商,有時一天時間之內打400多個電話,聯系300至400家供應商,但好多供應商不是不能正常發貨就是無法提供發票,當時我真的是吃不下、睡不著,特別擔心買不到防疫物資。萬幸的是有4家供應商能正常發貨且提供發票,確定無誤后我心里懸著的石頭終于放了下來?!表椖坎课镔Y副經理孫鵬程說道。

              為確保疫情期間防疫物資能順利到位,項目部通過集團公司物資群、一公司物資群聯系了300至400家供應商,其中可提供發票的供應商不到10家。經過多方協調、配合,項目部順利購買到防疫用品:口罩237900個、電子測溫計210套、84消毒液470升、醫用酒精220升、防護服100套,并安排專人發放登記。為確保防疫物資能夠合理使用,項目部根據上崗人員數量發放防疫物資,要求各專業設置防疫物資管理人員,對防疫物資發放情況進行逐項登記,并對發放落實情況進行督導檢查;同時以加大督導檢查力度、指派專人負責、現場檢查等多種方式確保物資發放手續正規,用到實處。截至目前,項目部實現了零接觸、零疑似、零感染的防控目標。

              項目部還涌現了一批弘揚勞模精神和工匠精神的員工,他們用實際行動詮釋著不忘初心、牢記使命的執著和忠誠,彰顯了個人價值。接觸網專業一工區項目總工岳建鋒在北京站硬橫梁架設施工中,提出“一桿一方案”,讓現場施工人員有章可依,提高了施工效率,確保了施工質量;接觸網專業二工區職工韓旭斌在燕郊站施工中,由于燕郊站個別錨段承力索接觸線較長,他提出以分開更換的方式對承力索接觸線進行更換,讓燕郊站施工有序推進;接觸網專業三工區作業隊技術員王曉凡在銀城鋪站施工中,編寫施工方案、編排施工計劃、合理分配施工資源,助力銀城鋪站施工任務安全、優質、高效完成;在馬柳站施工中施工場地有限無法整體安裝,接觸網四工區作業隊隊長馮園提出采用分解組裝的方法,順利完成了馬柳站硬橫梁架設;通信專業總工吳國強在組織光、電纜敷設中采用人工牽拉敷設與人工“∞”字形倒盤抬放法相結合的敷設方法,簡單、靈活、方便、不受地形地物限制,適用性強,有效提高了施工效率;電力變電專業總工杜建偉在狼窩鋪牽引變電所施工中提出施工方案優選化、安裝工具科技化、班組管理程序化、安全保證制度化“四化”,確保狼窩鋪牽引變電設備順利更換。

              此外,北京局集團公司天津工程項目管理部主任王會海、副主任柳崇玉,中鐵電氣化局集團副總經理毛明華,一公司黨委書記、執行董事安智勇,一公司黨委副書記、總經理張俊等領導多次到現場辦公,一公司副總經理杜麾坐鎮現場盯崗把控,使各項工作落實到位。

              道阻且長,行則將至。京哈線設備大修工程全體參建者以工匠之心鑄精品工程、以堅韌之力展鐵路精神。未來,一公司將繼續在時代的浪潮中揮舞旗幟、砥礪奮進、逐夢前行,用智慧和汗水書寫輝煌燦爛的嶄新篇章!

              人民鐵道報:http://www.peoplerail.com/rmtd2016/content/2020-06/02/content_99175.htm?from=singlemessage

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